經歷了2018年的光伏寒冬，所有光伏人都盼望著2019年的新政能夠為行業帶來一些溫暖。然而，2019年光伏指標卻遲遲沒有發布。究其原因，主要有四點：一、近幾年光伏市場的迅速發展以及可再生能源附加征收的不足，導致在

01-07 / 光伏

在歷經國內531新政、美國雙反和印度保障性關稅之后，2018年終于過去。都說這是艱難的一年，但這也是光伏人成長的一年。在2019年之初，讓我們回顧2018年最后一個季度，國家和地方政府出臺的主要政策。國家層面第四季

01-07 / 光伏

國際貨幣基金組織(IMF)數據顯示，2018年印度GDP增速達到7.3%，在當前全球經濟低迷的背景下尤為顯眼?？焖侔l展背后是能源需求的高速增長和油氣對外依存度的持續升高。莫迪政府提出全球領導大國的戰略目標，在能源領域

01-07 / 光伏

年關難過，尤其對施工企業來說更是如此，一方面是農民工工資拖不得，另一方面是工程款又難結！這種情況今年有望得到根本性改變！

01-06 / 光伏

截止2018年底，全國并網的光伏項目總規模應該超過170GW。然而，進入前七批補貼目錄和光伏扶貧的項目規模，合計僅有50GW。因此，全國有超過120GW的并網光伏項目尚未進入補貼目錄，可能要等很久，才能拿到補貼。

01-06 / 光伏

2018年是中國光伏政策密集發布的一年，光伏行業的政策的指引和扶持對整個行業的布局起著關鍵性的作用。經歷了531新政的斷奶，光伏平價上網的時間愈加迫近。新年已至，但關于2019年度光伏電價政策、規模指標、平價上

01-05 / 光伏

野蠻生長的瘋狂回望2002年的中國光伏市場，國內光伏市場還處在襁褓中，過高的投資成本讓民間資本望而卻步，幾乎所有的在建項目都是政府主導的示范項目，靠著國際援助和財政支持得以推進。而后在實施西藏無電縣計劃、

01-05 / 光伏

雖然光伏人期盼的2019年光伏政策遲遲未出臺，但各地的地方補貼好消息卻不斷傳來，也算是給光伏行業一些安慰。01?浙江今天，有小伙伴在浙江光伏交流群咨詢省補事情，有光伏人士表示10月1日并網的光伏電站補貼已發，

01-05 / 光伏

電動汽車補貼一直是一個熱門話題。近日，美國通用汽車和特斯拉都突破了20萬輛電動汽車銷售大關，這意味著相應的補貼也將在此后終止。與此同時，挪威也創下了新的電動汽車銷售記錄，這得益于政府有利的激勵措施。但是

01-04 / 光伏

1月3日，佛山市發展和改革局公布了《佛山市分布式光伏發電項目補助資金管理辦法（2019-2020年）（征求意見稿）》。征求意見稿提出，對于2019-2020年建成的分布式光伏項目，按照家用0.25元/kWh（連補5年）、工商業0.2

01-04 / 光伏